페달 전환 지연
가속 페달에서 브레이크까지 580ms가 걸렸어요. 최근 30일 평균은 310ms예요.
87점
/ 100점
최근 30일 동안의
운전 습관은
습관이 좋아요!
지난달보다 6점 올랐어요 ▲
주별 점수 추이
- 이번 달
- 지난달
표로 보기
| 구간 | 이번 달 | 지난달 |
|---|---|---|
| 1주차 | 81 | 77 |
| 2주차 | 85 | 80 |
| 3주차 | 89 | 82 |
| 4주차 | 92 | 85 |
주요 운전 지표
급가속
3회
↓ 40%
급제동
2회
↓ 50%
페달 중첩
1회
↓ 50%
주행 시간
42.5시간
↑ 8%
주행 거리
1,284km
↑ 6%
분석 사건
24건
↑ 9%
증감은 지난달 대비
이번 달 주행거리
1,284km / 2,000km
데이터 품질
동기화 양호
결측률 0.4%
페달 중첩
두 페달을 0.6초 동안 함께 밟았어요. 영상에서 발 위치를 확인해 보세요.
급제동
최대 −0.46g로 감속했어요. 앞차와의 거리를 조금 더 두면 줄일 수 있어요.
운전 습관 상세 분석
이런 점이 좋아요!
페달 중첩이 91점으로 가장 안정적이에요. 다음으로 살펴볼 항목은 페달 전환(82점)이에요.
최근 운전 기록
- 84점
11월 1일 (일) 오전 8:38
18.4 km · 30분 · 사건 2건 · 동기화 양호
- 79점
10월 31일 (토) 오후 5:52
21.7 km · 45분 · 사건 3건 · 동기화 양호
- 88점
10월 31일 (토) 오전 8:04
18.2 km · 32분 · 사건 1건 · 동기화 주의
- 86점
10월 30일 (금) 오후 6:11
20.5 km · 38분 · 사건 2건 · 동기화 양호
사건 반응 시간
최근 30일 사건 24건 평균
- 총 제동 반응 (T0→T4)
- 940ms
- 인지-해제 (T0→T1)
- 520ms
- 페달 전환 (T2→T4)
- 310ms
- 제동력 상승 (T4→T5)
- 240ms
520ms
310ms
240ms
- 위험 인지 → 가속 해제 시작T0–T1
- 가속 페달 완전 해제T1–T2
- 페달 전환T2–T4
- 제동력 80% 도달T4–T5
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| 단계 | 구간 | 평균 시간 |
|---|---|---|
| 위험 인지 → 가속 해제 시작 | T0–T1 | 520ms |
| 가속 페달 완전 해제 | T1–T2 | 110ms |
| 페달 전환 | T2–T4 | 310ms |
| 제동력 80% 도달 | T4–T5 | 240ms |
T0는 영상에서 표시한 시점이라 약 ±17ms의 불확실성이 있어요.
세부 점수
반응성 비중 35%
84위험 인지부터 브레이크 접촉까지
제동 품질 비중 25%
88제동력 상승과 제동 부드러움
페달 안전성 비중 25%
94페달 중첩과 오조작 의심 패턴
주행 부드러움 비중 15%
82급가속과 가속 일관성
주간 운전 습관 변화
- 이번 주
- 지난주
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| 구간 | 이번 주 | 지난주 |
|---|---|---|
| 월 | 86 | 82 |
| 화 | 88 | 85 |
| 수 | 89 | 84 |
| 목 | 91 | 87 |
| 금 | 89 | 85 |
| 토 | 90 | 86 |
| 일 | 90 | 87 |
맞춤형 운전 조언
페달 전환을 다듬어 볼까요?
뒤꿈치를 축으로 발을 옮기면 가속 페달에서 브레이크로 더 빠르게 넘어갈 수 있어요.
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